经查，*ST通脉披露的《关于前期会计差错更正的公告》显示，公司存在虚增应收账款、存货、营业收入、净利润的情形，导致公司相关年度年报信息披露不准确。*ST通脉上述行为违反了当时有效的《上市公司信息披露管理办法》(证监会令第40号)第二条第一款的规定，《上市公司信息披露管理办法》(证监会令第182号)第三条第一款的规定。公司时任董事长王世超，时任财务总监张显坤、田国华，时任董事会秘书孟奇、赵伟平，未能忠实勤勉地履行职责，违反了当时有效的《上市公司信息披露管理办法》(证监会令第40号)第三条的规定。按照当时有效的《上市公司信息披露管理办法》(证监会令第40号)第五十九条的相关规定，《上市公司信息披露管理办法》(证监会令第182号)第五十二条的相关规定，现对*ST通脉、王世超、张显坤、田国华、孟奇、赵伟平采取出具警示函措施。
7月15日，记者从中国铁路成都局集团有限公司成都车辆段获悉，该集团动车组车型又上新，4组CR200J-D型复兴号动车组已配属到位，这也是该车型首次落户成都。
该车型适用于高海拔、多隧道、大坡道等环境，在动力供应、耐紫外线、耐低温等方面进行优化升级，因此被称为“高原版”复兴号动车组。据悉，7月16日起，该车型将上线新成昆铁路和达成铁路。
适应高海拔低温环境 玻璃可阻挡99%紫外线
“高原版”复兴号动车组涂装与既有CR200J-C型复兴号动车组相同，由中国红、中国白、长城灰、国槐绿4种主色调构成。不过，“高原版”涂装用的是高耐性油漆，可适应高海拔低温环境。
此外，新车型车窗玻璃采用耐紫外线结构，能将紫外线的通过率控制在1%以下，可满足长时间在高原行驶的要求。
动力供应方面，“高原版”复兴号动车组由高原型六轴动力车提供动力，牵引功率由CR200J-C型复兴号动车组的5600千瓦提升至7200千瓦。为应对高原线路的大坡道停留，每节车厢都额外增加一套停放制动单元，可以实现30‰大坡道的无动力停留，做到跑得顺、停得稳。
不仅如此，“高原版”复兴号动车组适应海拔高度最高可达3500米，可在零下25摄氏度的天气下运行，车体的气密性、防尘性也有所提升。
旅客乘坐更舒适 目前已有4组列车到位
“高原版”复兴号动车组列车全长236.7米，由9辆编组构成，设有6个商务座、28个一等座、642个二等座，最高运行时速160公里，全列定额载客676人。
在旅客乘坐舒适性方面，商务座座椅区采用大曲面造型设计，配置了电动调节、无线充电、储物台、折叠桌板、智能交互终端等，一等座和二等座座椅区设旋转座椅和小桌板，进一步提升了旅客乘车体验和出行品质。
据悉，本次成都车辆段将上新8组“高原版”复兴号动车组，目前4组已经到位，另有4组还在路上。
为做好新车型投用前的检修工作，成都车辆段抽调20名技术骨干成立专项工作小组，负责新车的接送、调试以及开行准备工作。同时，该段牵头组织机务、供电、电务等相关单位，联合开展一体化调试整备，确保动车组安全上线运行。
文/曹菲
来源：华西都市报
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